车险理赔难一直是困扰国内广大车主的一大难题。然而在发达国家里，较为完善的保险制度已经为车辆事故理赔撑起了保护伞。
美国：制度完善，条款繁杂
1898年，美国的第一份机动车保险在旅行者保险公司售出，而该投保人买保险的目的是担心自己的爱车被马匹撞到。不过，经过上百年的研究和实践，美国的车险已经形成了一套复杂但却科学的费率计算方法。
在美国，汽车保险分为商用汽车险和个人汽车险两大类。在制定个人汽车险费率时，保险公司要充分考虑驾驶员的年龄、性别、驾驶经验、违章记录、是否抽烟、婚姻状况、居住地等情况。
例如，如果年轻的单身男性投保个人汽车保险，其费率是比较高的，因为美国保险行业认为未婚男性缺乏责任感，更容易引发车辆事故。
更为不可思议的是，如果一个未婚男性驾驶红色等颜色鲜艳的汽车，其车辆的保险费率则更高，因为心理学家认为喜欢鲜艳颜色的单身男性更容易情绪激动，进而引发事故。
另外，美国的保险公司还会将不同品牌、类型的汽车分为不同的投保等级。等级不同，保险赔偿率也不同。
值得注意的是，从1998年开始，一种基于里程定价的车险产品开始在美国Progressive保险公司试点。据悉，该款产品利用GPS远程通讯信息传输技术，将无线装置安装在投保车辆上，并利用该装置收集车辆的“驾驶时间、地点、行驶里程数以及车辆刹车和加速次数”等信息，保险公司则根据这些信息来确定保费的费率。
虽然美国的保险公司在确定投保车辆保费方面的条款十分复杂，但是车辆出险后的理赔却是非常的便捷、人性化。
在美国工作的张先生对此深有体会。去年10月，由于自己驾驶得不小心，张先生刚买一个多月的新车在栏杆上轻轻地刮蹭了一下。因为第二天要去旅游，来不及修理，张先生只给保险公司打了个电话告知这个情况。保险公司了解情况后告诉他，这种小刮蹭不用保险公司的人员去现场看，可以由修理厂估价后报给保险公司，保险公司同意报价后就可以修理，同时还同意暂时租一台车供张先生修车期间使用，费用可由保险公司承担。共 3 页 1 [2] [3] 下一页 末页
